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發(fā)電機操作容易常見(jiàn)的誤區有哪些?
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不少的朋友在柴油發(fā)電機組的操作當中存在很多誤區,不僅會(huì )帶來(lái)拉缸、燒瓦故障,還會(huì )造成燃燒過(guò)程不充分,埋下安全隱患,所以下面大家就跟著(zhù)塘廈發(fā)電機公司來(lái)仔細了解一下都有哪些常見(jiàn)的錯誤操作:

1、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機:柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內。

另一方面,柴油發(fā)電機停機時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì )使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動(dòng)時(shí)會(huì )因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

2、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過(guò)高的情況下運轉:柴油發(fā)電機冷卻水量不足會(huì )降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機油的油溫過(guò)高,也會(huì )引起柴油機過(guò)熱。

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3、柴油機在機油不足時(shí)運轉:此時(shí)會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過(guò)程中要確定機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

4、柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén):若猛轟油門(mén),則柴油發(fā)電機轉速急劇升高,會(huì )造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。

當然,錯誤的操作不僅是以上提到的,還有一些細節上的注意事項需要工作人員通過(guò)嚴格遵守操作規范來(lái)實(shí)現科學(xué)運作,這樣才能既延緩折舊,又充分保障生產(chǎn)。


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